aergenium estrena nueva imagen

aergenium estrena nueva imagen y nuevo logo, inspirado en toda una leyenda de la aeronáutica andaluza: el Hispano Aviación HA-200 Saeta.

Novedades en el mercado de aviones cisterna

Con el concurso de aviones cisterna KC-X congelado hasta nuevo aviso, y su flota de tanqueros KC-135 Stratotanker cerca del final de su vida útil, la Fuerza Aérea estadounidense está considerando contratar empresas privadas para realizar misiones de reavituallamiento en vuelo.

Entretanto, la Fuerza Aérea británica negocia con EADS para adelantar la entrega de sus tanqueros multirol para suplir el retraso del A400M.

Se filtra un informe interno de Airbus sobre el Boeing 787

Recientemente, Flightblogger publicó en exclusiva un informe titulado 'Boeing 787 Lessons Learnt' (Boeing 787 lecciones aprendidas).

El informe, elaborado por Airbus con fecha de Octubre de 2008, analiza en 46 páginas la situación del programa estrella de su competidor Boeing, y revela problemas relativos al diseño, peso, motores, certificación, producción y fechas de entrega.

James Jones: más política y tanqueros

Circula una mala traducción al español de un comunicado de Boeing, que ha llevado a algunos medios a especular sobre si el nombramiento de James L. Jones como Asesor de Seguridad Nacional de EEUU por Barack Obama perjudicará las opciones de Airbus en el polémico concurso de aviones cisterna de la Fuerza Aérea estadounidense, que en Septiembre se canceló hasta después de las elecciones (ver aergenium: El Pentágono cancela al concurso...).

¡El motor del A400M vuela por fin!

Se filtró que sería el viernes 19 (ver aergenium: Luz al final del túnel...) pero se ha adelantado a hoy.

A las 10:44AM hora local en Cambridge, Inglaterra, ha despegado el Hércules C-130 modificado por Marshall Aerospace para servir como banco de ensayos volante del motor TP-400 que equipará el transporte militar A400M.

Este hito da comienzo al programa de ensayos en vuelo del motor, decisivo para el futuro del A400M, en el que están previstas un mínimo de 50 horas de vuelo.